Der er grundlæggende forskellige kategorier af racercykler. Det er underkategorier, der er specielt tilpasset rytterens behov. En endurancecykel er f.eks. en blanding af ydeevne og komfort. På trods af deres sporty geometri er disse cykler designet til at muliggøre lange ture uden ubehag. Racercyklen fokuserer på den anden side udelukkende på ydeevne. Komforten er som regel tilsidesat. Der skelnes ofte mellem aero-cykler, som fokuserer på den bedste aerodynamik, og \"mountainbikes\", som fokuserer på lav vægt. Aero-cykler viser deres fordel især ved høje hastigheder (på flade\/bakket baner). Lette racercykler har især en fordel på stigninger. På bakker spiller vægten en vigtigere rolle end vindmodstanden. Der findes fremragende racercykler fra producenter som Canyon, Rose, Cannondale, Cube, Trek, Peugeot, Bianchi, Specialized, Pinarello, Cervelo, Simplon, BMC og Wilier.<\/p>\r\n<p>Der er mange gode grunde til at vælge en racercykel. En af grundene til at købe en racercykel er den høje hastighed på op til 60 km\/t på lige strækninger og endda op til 100 km\/t, når det går ned ad bakke. Bedre kondition og sundhed taler også for at vælge en racercykel, da cykling sætter gang i hjerte og kredsløb i gang. På serpentiner og snoede veje er det meget sjovt at slippe luften løs og tage svingene med vinden i ansigtet. Du bør dog ikke glemme at bære hjelm, især hvis du kører med høj hastighed. Også i byen er en racercykel en god måde at komme hurtigere igennem trafikken på, og den er også miljøvenlig. Ved at give afkald på visse ekstraudstyr, f.eks. et lygtesystem eller stænkskærme, maksimerer du cyklens håndtering, da disse ekstra dele har tendens til at være i vejen. Ikke desto mindre bør du altid afveje vægt\/udseende mod sikkerhed - især i vejtrafikken. Vejecyklen er en god måde at koble af fra hverdagen på, da man er fri og uafhængig, og man kan også tage en kort tur uden problemer, selv op i alderdommen.<\/p>\r\n<p><span style=\"background-color: transparent; color: #152637;\"><strong>Er komponenterne også vigtige?<\/strong><\/span><\/p>\r\n<p><span style=\"background-color: transparent; color: #152637;\"><em><u>Geargrupper og bremser<\/u><\/em><\/span><\/p>\r\n<p><span style=\"background-color: transparent; color: #152637;\">Du kan vælge din racercykel alt efter, om du vil have en Campagnolo, Shimano eller SRAM-skiftgruppe, f.eks. Campagnolo Ekar, Shimano Dura-Ace, Shimano 105, SRAM eTap eller Shimano Ultegra. En derailleurgruppe omfatter kædehjul, bagskifter, forreste derailleur, krankboks og gearskifter. Næsten alle ældre racercykler er stadig udstyret med fælgbremser, mens de nyere cykler i stigende grad er udstyret med skivebremser. Skivebremsernes triumf begyndte på mountainbikes, hvor der er brug for hver eneste ekstra bremsekraft for at kunne klare selv de vanskeligste stier. De er langt bedre end fælgbremser, især under våde forhold, og de kræver også mindre kræfter at bremse. Fælgbremser fås i både hydrauliske og mekaniske versioner og bremser, som navnet antyder, via bremseklodserne på fælgen. Skivebremser, som også fås både hydraulisk og mekanisk, er tungere end fælgbremser, men bliver stadig lettere og mere effektive, end de allerede er. Ved mekaniske skivebremser presses bremseklodserne mod bremseskiven via et træk i bunden, og den resulterende friktion bremser derefter hjulet via navet. Hydrauliske skivebremser er næsten vedligeholdelsesfrie, og det kontakttryk, der genereres, er meget højere end ved mekaniske modeller. Selv under ugunstige vejrforhold opnår hydrauliske skivebremser næsten de samme resultater, i modsætning til mekaniske bremsesystemer. Hvis trykpunktet forsvinder eller oliesystemet lækker, bør du besøge et værksted, men ellers er de hydrauliske bremser ret ukomplicerede at vedligeholde. <\/span><\/p>\r\n<p><img src=https://buycycle.com/"https:////lh5.googleusercontent.com//4yYCZWwiShLE7Ds3Yw4959h-81HqXAS7wF9j-90XyHcDGIRXKC3gjY1dtU1WUrcjJsEGcfQmDsZNLFIUXW5oiWX6jiAwq5CBxep_ilTUCBp3mwldTHMc--_xWuJ0Rujsi8PS7yLLyUeUiALEtfFRiD0/">/r/n
/r/n /r/n
